7月1日起，广东开始实施国六标准。根据新规，7月起，在广东省销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六排放标准要求，同时迁入珠江三角洲区域各地级以上市的在用轻型汽车，也应当符合国六排放标准要求。国六标准全面“杀”到，东莞广大汽车经销商从5月开始就推行大规模的促销让利，降价为国五车辆清仓，一些车型降幅超过10万，卖出“地板价”。

　　但从东莞车管所提供的数据看，大幅的促销并没有引发机动车上牌的井喷。记者7月1日从东莞车管所获悉，目前东莞机动车保有量达308万辆，新车注册登记情况趋于平稳。车管所方面提醒，对于在6月30日之前已开票售出的国五新车和经销商手中的库存国五车辆，还有3个月的过渡期可办理，广大车主不必太着急。

　　国五新车库存仍不少

　　7月1日，国六标准新政如期而至。从今年5月底开始，东莞车商针对库存国五车辆大幅度让利清仓，提前消化手中库存。但时隔一个多月，除了一些热销热门车型外，大部分车商并未能赶在7月之前全部消化掉自己的库存。

　　“新发布的政策针对符合条件的国五库存车还有3个月的过渡期，像之前一样的超大幅度让利应该不会再有。”东莞市汽车行业协会秘书长张华文向记者透露，当前协会正在统计东莞辖区各汽车经销商的库存情况，从初步统计情况看，东莞国五库存仍有不少。张华文表示，热销的品牌和车型通过前期的大幅让利后，当前手中的国五库存已经销售一空，但之前就销量平平的车型，库存压力仍较大。据透露，从统计情况看，东莞某汽车连锁集团手中仍有900余辆库存国五车。记者走访发现，包括宝马、奔驰、丰田等热销车型基本已清空国五库存，但很多自主品牌车商，手上仍有不少国五车辆。

　　记者了解到，根据新发布的政策，满足条件的库存国五新车仍有3个月的缓冲期，9月30日前仍可上牌。这其中就包括了广东省汽车经销商库存的且汽车产品合格证标注日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的办结进口手续日期为2019年6月30日以前的国五排放标准轻型汽车新车。

　　日均上牌1000余辆

　　除了厂家已开票的库存国五车辆，6月30日前已销售并开具发票的国五排放标准轻型汽车新车也同样有3个月的缓冲期可上牌。“我们会开会研究具体的实施细则，广大市民不用太着急。”6月29日，东莞车管所相关负责人向记者透露，6月28日广东省政府发布实施国六新政后，车管所方面已积极介入，在6月29日至6月30日组织警力加班办理业务，优先办理迁出业务。与此同时，针对在6月30日已付款并开票购车的市民，车管所方面会根据过渡条款办理新车登记业务。

　　记者了解到，在新政实施的前两月，东莞各车商为了尽快清空手中国五库存，大肆促销优惠，各车型都卖出“史无前例”的低价。但从车管所提供的上牌统计数据看，销量未见爆发式增长。“当前日均新车上牌量在1000—1200台之间，基本保持平稳。”东莞车管所相关负责人向记者透露，东莞机动车保有量当前在全国排名第十一位，位居全省第二，但从今年年初机动车突破300万辆大关以来，机动车增长趋于平稳。最新数据显示，目前东莞机动车保有量达308万辆，月均机动车上牌量为2万余辆，对比高峰期月均4万余辆，大幅锐减。